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移动水果车小鹏G3上市售1358万起或重塑新造车市

作者:幸运飞艇 发布时间:2018-12-15 02:55

  [车友头条-车友号车云网]北京时间12月12日晚,小鹏汽车首款产品在广州正式上市,新车定位于互联网基因纯电SUV,补贴前官方售价22.78-25.78万元,综合补贴后全国统一售价悦享版13.58万元、智享版14.98万元、尊享版16.58万元

  根据小鹏汽车官方信息,2018年12月12日前(含12日)支付意向金或定金,及2018年12月13日-12月31日支付定金,并于2019年1月31日前(含31日)签订购车协议的用户,均能够享受综合补贴后全国统一售价。据悉,小鹏汽车将在国家新能源补贴之外,投入上亿元为满足条件的用户提供额外专项补贴,以确保用户享受2018年国家及地方新能源汽车最高补贴政策。即便没有新能源地方补贴城市的用户,也可以获得小鹏汽车专项补贴,享受全国统一售价

  在车云看来,相比其他新造车公司而言,小鹏汽车真正做到了上市即交付。根据计划,小鹏汽车将于本月开始小批量交付,并于2019年3月开始大批量交付

  小鹏G3综合补贴后全国统一售价悦享版13.58万元、智享版14.98万元、尊享版16.58万元

  对于小鹏汽车和小鹏汽车的潜在用户而言,首款产品小鹏G3发布这一天,他们已经等了4年

  4年之前,UC优视联合创始人、前阿里巴巴移动事业群总裁何小鹏,YY创始人李学凌、前腾讯高管吴霄光等多位互联网大佬和高榕资本创始合伙人高翔于2014年共同投资,前广汽新能源控制系统开发负责人夏珩,前广汽智能汽车和无人驾驶负责人何涛联合创办了小鹏汽车,定位于一家智能汽车制造公司

  4年之后,当何小鹏作为小鹏汽车董事长兼CEO站在舞台中央时,他的背后不仅仅有已经正式上市的小鹏G3、还有海马小鹏智能工厂、横跨北京上海广东硅谷的多地布局、以及超过250亿人民币的估值

  值得注意的是,作为一款智能纯电动车的产品,小鹏汽车切入的市场很精准,即补贴后价格在15-20万区间的中高端纯电动车。每一位参与这一区间竞争的玩家都知道,15-20万是中国汽车消费领域的核心战场,在燃油车时代中,这一市场空间就占有极大的市场份额,仅次于10-15万区间,因此在未来消费升级后的电动车时代,占领这一市场,无疑就占领了最核心的阵地

  目前来看,除了小鹏G3之外,北汽新能源EU5、吉利帝豪EV350/450、上汽荣威ERX5、同样作为新造车产品的威马EX5,均在这一区间进行竞争。从售价区间来看,北汽新能源EU5补贴后12.99-16.19万元、吉利帝豪EV350/450补贴后12.58-15.58万元、上汽荣威ERX5补贴后19.88-22.38万元、威马EX5补贴后11.23万-21.63万

  值得一提的是,在发布会现场,何小鹏承诺,对于在2018年预订小鹏的用户,不论2019年的补贴政策如何变化,都将享受小鹏汽车承诺的补贴后价格。从过去的行业情况看,企业自掏腰包对用户承诺、为用户补贴的事情并不多见,还曾有一些企业因为补贴变化的事情与公司对峙,因此小鹏此次做出的承诺,可谓给与了用户极大的保障

  首先,小鹏G3是一款很有诚意的车型,虽然上文提到了不少竞品,但在同价位产品中小鹏G3无疑在配置上有很大的优势

  具体来看,小鹏G3在整车外观上统一配置的光剑,鲨鱼前脸、一体式钻石矩阵LED尾灯、流光转向特效等,在车内配置了1.889㎡的全景式前挡玻璃、一体式运动座椅包裹、主副驾座椅电动调节、Nappa真皮多功能方向盘、后排空调等。另外,高配车型尊享版的主驾驶席更是配备了通风、加热、记忆、腰托电动调节等功能

  三电层面,小鹏G3全系均搭载第二代永磁同步电机,最大功率145kW最大扭矩300Nm,0-50km/h加速时间仅为3.8S。电池组方面,小鹏G3采用液冷恒温三元锂电池组,NEDC续航为351/365KM,直流快充从5%-80%仅需45分钟,NEDC续航里程分别为365/351km。另外,小鹏G3的驾驶模式分为Eco、Comfort和Sport三种模式,三种模式下车辆的动力输出会依次增强

  在智能辅助驾驶层面,小鹏G3智享版和尊享版均搭载先进的智能驾驶系统,包括ACC自适应巡航带低速跟随、LDW车道偏离预警、自动紧急制动带行人检测(AEB)、SLA智能限速辅助、BSD盲区监测预警、RCTA后方横向来车预警、电动安全带(带碰撞预紧)等。在泊车辅助系统的辅助下,驾驶员通过大屏、智能钥匙、语音控制,即可借助车身携带的20个传感器,完成有线框甚至无线框的水平、垂直、斜方泊车及泊出

  值得注意的是,小鹏G3能够支持整车OTA。在车云看来,能否支持整车OTA,是传统汽车与智能之前的核心区别。最初当特斯拉提到整车OTA时,很多车企并不以为然,但随着时间的推移,车辆作为智能终端的属性被不断加强,车联网也越来越被定义为车辆的“第二引擎”,在这种趋势下,通过OTA整车远程升级,无疑可以更好的保证产品不间断的用户体验提升

  在车云看来,相比其他产品而言,小鹏G3还有一个很强的特点,即强调“娱乐化”。具体的佐证例如,在车内增加了例如“K歌”、“游戏”这样的功能

  从车载服务和应用的发展来看,早在前几年就曾有过一些车企在车载大屏上尝试增加娱乐功能,例如当时很火的“切水果游戏”,但这些尝试受到了相当的质疑,因为其挑战了车辆最核心的安全属性

  不过,在车云看来,小鹏G3的娱乐尝试与之前的车企产品有一个最大的区别,即“整体性”。具体而言,小鹏汽车G3从产品规划之初就将用户精准的定位在年轻用户群,这部分用户更“潮”,更乐于也敢于尝试新事物,因此在产品塑造上也整体在往这部分用户喜好的方向倾斜,两个最明显的例子

  人机交互:小鹏G3全系均配备了15.6英寸中控屏及12.3英寸仪表盘,除了提供基本的导航、音乐、车控等功能外,小鹏为每位车主提供了专属的小鹏ID,可以无缝适配车主的使用习惯。小鹏G3的车载系统中还集成了AI助手“小P”,用户通过“你好,小P”唤醒系统后,它可以接收、识别、处理和执行用户在行车过程中的语音指令,并输出对应的反馈结果,而且人性化程度很高

  智能硬件:小鹏G3还搭载了业内首创的360车顶相机,其高清摄像头可360旋转,能存储拍摄的照片和视频,可以随时随地记录和分享旅途中的精彩瞬间,并支持手势控制。此外,小鹏G3还支持手机APP远程操控车辆的功能

  这些服务和功能,其实最核心在诉求在于,帮助车辆和用户建立可以感知的沟通,增加用户在车辆端的情感体验,这是以前的产品所不存在的

  作为新造车公司中的一员,小鹏汽车也常被质疑,其产品虽然有亮点,但能否按时保质的真正量产交付?对此,何小鹏告诉车云,小鹏汽车尊崇的理念是“先量产后上市,上市即交付,交付即上路”

  此前,绝对多数新造车公司为了抢时间、制造市场声量,往往将产品发布、上市时间点提前,而真正意义上的交付却比产品上市时间点大幅推迟,这其中包含的原因很多很多,既覆盖产品端、也覆盖制造端、更涉及体系端。那么,不妨从这三个角度看看小鹏汽车目前的布局

  在小鹏G3正式上市前,海马小鹏智能工厂就已经正式跑通全部生产线并开始投产。据悉,海马小鹏智能工厂创新点超过60项。硬件方面,使用近300台工业机器人、116台物流AGV(自动导引运输车)、RFID(无线射频识别系统)、传感器、数据采集器、工业交换机等智能装备;软件方面,集成MES、工业网、大数据应用、人工智能、知识工作自动化等手段,实现全面质量管理“人机料法环”的互联互通,进而实现产品品质制造智能化。例如其占地21,500平方米的焊装车间,共投入250台ABB自动焊接机器人、196把尼玛克机器人焊钳、184台博世中频自适应焊机,焊接整体自动化率达85%,全车间约2600个机器人焊点参数100%在线监控

  为了保证产品的质量可靠,小鹏G3在研发过程中进行的模拟C-NCAP实验,整个开发周期前后进行了5次,涉及60多台G3车型。此外,在综合的电动车试验开发体系中,小鹏汽车也先后进行多轮驾驶性联合调试,两轮夏季高温测试,两轮高寒测试,两轮高原测试,反季节测试以及多轮整车续航标定等测试。在开发过程中陆续投入各类试验认证工作的测试车辆达200余台,累计验证里程超500万公里,累计试验时长约10万小时

  小鹏汽车于11月对外发布了“鹏友+”计划,该计划是小鹏汽车打造的完整的用户服务体系,包括车辆购买过程中的销售、金融服务,以及车辆使用过程中的充电服务体系、售后服务体系等。例如充电方面,小鹏汽车计划2019年春节前将投入使用25个超级充电站,未来三年签约一千个超充站、开发一万个专用桩;服务体系方面,将于2019年春节前在北上广深杭等一二线家线下直营店,实现全国线上线下价格统一、销售流程一致、服务标准一致

  总体而言,不论是从公司准备还是产品本身而言,小鹏汽车及其推出的小鹏G3都可以说非常有诚意

  目前,从全行业的发展来看,不论新造车公司还是传统车企,对于纯电动车的押注均提升至战略级。未来3-5年内,汽车产品的竞争将聚焦在电动化、网联化两个核心方向上,大势不可逆转。在这一过程中,一定会有新造车公司完成突围,真正进入消费者的心中

  作为新造车势力中为数不多将总部选择广州的公司,小鹏汽车的发展逻辑和行动也一直很“南派”,匠人之心,文火慢熬,追求精品。小鹏G3在这样的文化和坚持中问世,无疑会将小鹏汽车带入一个全新的发展阶段。(文/车友号 车云网)



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