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公司新闻

移动水果车但是现在货物迟迟卖不完

作者:幸运飞艇 发布时间:2019-01-10 14:52

  日前,记者来到北京新发地农产品市场走访发现,近几个月的物流运价相比高峰期大幅下滑,卡车司机们叫苦连天,感慨生意不好做,却又脱身乏术

  记者了解到,今年春节以后,北京新发地的物流运价一直处于一个较低的水平,卡车司机的收入也因此大幅下滑

  “2017年,北京到成都这条线万元。”来自河北邢台的希师傅说道。希师傅常年跑云贵川到北京的绿通运输,主要运输各类水果。希师傅透露道,不同水果的运价是不同的,比如西瓜的运价就比香蕉要贵;但总体而言,各类水果的运费春节后都在下降

  因为卖货时间很长,有时候希师傅每个月只能跑两趟车,运价下滑极大影响了他的收入。现在,希师傅已经雇不起司机,一个人跑虽然慢一些,但还在客户可接受的范围之内

  “我现在一个月的收入是2万多元,每月要还车贷1.5万元,再减去油费、保养、保险、过路费等各类费用,挣不到多少钱。雇一名司机,月薪起码在7000元左右,哪里请得起啊!”希师傅愁眉苦脸地说道。另外,现在已经是5月份,5月到7月份一般是物流市场的淡季,运价恐怕还会继续下降,而希师傅身背车贷,运价再低也只能硬着头皮跑

  同样来自河北的李磊(化名),表达了与希师傅相同的担忧:“运价从2017年开始就比较低,一直到现在也没有好转,几乎挣不到什么钱。”李磊是石家庄人,目前主要跑广西、湖南到北京的绿通运输。记者采访时,李磊已经在新发地停了5天,车上的橙子依然没有卖完

  “我这一趟是从湖南过来的,全程1800公里左右,路上很快,只要20多个小时,但是卖货太慢了,这都第5天了,明天也不一定能走。”王磊说道。王磊的车是一辆前四后八的载货车,他雇佣的驾驶员工资不会有7000元那么高,但每个月也要5000元,两个人在北京停留每天的花费大约要300元。在北京停留时间长,意味着卖货周期长,这样一来,除了增加开支外,更会导致收入减少。“从湖南到北京的运价大约是7000元,这个运价一个月多跑几次还是能赚一些钱的,但是现在货物迟迟卖不完,发不了车,想多跑几趟却没有时间。”

  面对悄然到来的淡季,王磊表示,自己很可能选择休息两三个月,在家陪陪家人,等到了8月份再开始工作

  从海南过来的王师傅表示,海南到北京的运价,已经从1.8万元降到了现在的1.4万元。他估计,接下来完全进入淡季以后,运价可能会猛降到6000元左右

  这样的说法并不是耸人听闻,来自河南南阳的王军(化名)说,深圳到上海的运价,已经从最高时的1.8万元降到了现在的8000元左右

  “现在开车的人太多了,首付1万多元就能买到一辆车,门槛太低,所以开车的人数暴增,但是货还是那些货,没有增多,司机之间相互竞争,运价可不就掉下来了么?”希师傅说道

  面对市场上激烈的竞争,希师傅有些心灰意冷,他表示,再过一年还完这辆车的贷款,他可能就会直接把车卖掉,然后回到家乡开一个小商店,不再在路上这么奔波,而是多陪陪家人

  据调查了解,多数司机认为今年的运价即使在接下来的淡季过去以后也再难上涨,其中主要的原因就是供需失衡,车多货少,货主选车可以“货比三家”,卡车司机则为了生计出现竞价的恶性竞争

  “现在是淡季,运价很可能会直接腰斩,但车还是得继续跑,因为低运价继续跑虽然挣不了多少钱,但把车晾在家里的损失太大。”海南的王师傅说道

  他表示,目前大部分卡车司机是要还贷款的,所以他们不能停,也不敢停,运价降低以后,他们更要想方设法在配货上做文章,让任何一段路都不空车。为了维持运营,司机们的压力都很大

  王军在深圳蛇口港工作,近两三年,同行之间恶性竞争的事件他不知看过多少遍。“现在在深圳港口工作的卡车司机可能已经有三四万人,这么多人挤在一块儿,难免会出现恶性竞争。比如,我刚谈好这车货的运价是1.2万元,可能马上就会有另外一个司机过来说,拉这车货只要1.1万元,货主看到了自然要变卦。为了不让手头的工作被抢走,我只好也跟着降,比1.1万元还低……”对运价下滑的体会,王军比任何人都更深。因为他所跑路线的运价,从今年正月初十以后就一路下滑,到现在也没有起色

  那么,2018年运价还有再上涨的可能吗?王军对此并不看好:“我觉得今年运价很难上涨。”

  实际上,这几乎是所有卡车司机的看法:运价不看涨,今年只求不再降。这些在一线工作的卡车司机们,可以很直观地看到,近些年路上的大货车越来越多,服务站也越来越拥挤;但是云南、海南等地的水果产量并没有什么变化,货物还是和以前一样多。车多货少,供需不平衡,运价怎么可能上涨

  工作艰难,可是又缺乏“脱身之术”。记者采访的多位卡车司机中,只有希师傅表示,再干几年就转行,其他人还是要硬着头皮干下去,因为“除了开车,其他啥也不会,啥也干不了”

  运价下降、竞争激烈,在公路货运市场如此境况下,今年的牵引车市场如何能抬头



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