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移动蔬菜车二手车电商也“下乡” 开始“农村包

作者:幸运飞艇 发布时间:2018-11-24 10:00

  双十一将至,电商巨头的战火从城市向农村蔓延。除了阿里、京东这类传统电商,平安好车这样的二手车电商,也将目光瞄准三四线城市和田间地头

  笔者从平安好车获悉,该公司从今年四季度开始,加大对三四线城市车商的扶持力度,▓鼓励二手车下乡。同时,针对车商和消费者的金融支持也进一步向农村倾斜

  中国汽车流通协会秘书长沈荣分析认为,二手车价格不高,再加上国家“汽车下乡”政策的多年补贴,将会有力促进农村二手车的销售。在这场“战役”中,掌握信息、车源渠道的二手车电商拍卖平台将成为最大受益者

  事实上,中西部地区和三四线以下城市的二手车消费已经呈现出明显的增长势头

  根据中国汽车流通协会公布的2015年1-8月全国二手车市场数据,中南区、西南区、西北区这三个经济欠发达地区,二手车交易量的全国占比已经超过了四成

  (图片说明:2015年前8月全国二手车交易区域分布 数据来源:中国汽车流通协会)

  平安好车财务企划部总经理李江介绍说,从平安好车今年前三季度的二手车交易情况看,来自三四线城市的车商交易量大幅增长

  2014年中国汽车每千人保有量超过百辆,但是三四线城市及农村的汽车保有量仍然较低,刚性需求长期存在,将成为未来汽车市场增长的主力

  对于农村购车者来说,购买一辆看上去并不怎么旧的二手车要比新车实惠得多。其一是价格便宜,按现在的新车销售政策,消费者在购买新车时要缴纳车辆购置税等多项费用,而购买二手车只须缴纳少量的交易税。其二,农村的路况较差,也使得一些农村购车者选择二手车作为过渡

  虽然农村二手车市场被看好,但是对于大多数农民而言,▓二手车去哪里买、如何辨识车况、复杂的交易流程以及售后服务仍是摆在他们面前的难题

  山东省禹城县种植塑料大棚蔬菜的老赵告诉记者,以前由于县城没有专门买卖二手车的店面,他们必须去济南或者更远的北京购买。自从二手车电商出现以后,县城的汽车经销商,也能拿到大城市里来的二手车,而且经过电商平台的检测认证,购买起来也放心了很多

  就平安好车而言,两年时间已在全国30个城市开设了分公司和上百个网点,中西部地区的布局速度更快,虽然这些分公司设在省会城市,但其签约车商已将触角伸向三四线城市和县乡。在其全国统一的竞拍平台上,小县城的车商在对一辆二手车出价时,和北上广深的大车商相比并无二致

  而互联网和移动互联网向县乡“下沉”的趋势,也激发出农村二手车消费的巨大潜力

  根据CNNIC发布的2015年中国互联网发展状况统计报告,截至2014年12月,中国网民规模达6.49亿,其中农村网民占比27.5%,规模达1.78亿。业内普遍预测,2016年农村网购市场有望突破4600亿元,未来消费规模可能超过城市

  从二手车电商来看,今后农民可能并不一定要找车商买车,甚至可以直接在网上通过电商平台找到合适的二手车成交

  传统电商下乡,有三大方向:工业品(网货)下乡、农产品进城及农村金融。二手车电商下乡,除了车辆下乡之外,相应的金融服务也在跟进

  平安好车在陕西的一位签约车商告诉记者,以前他在西安卖二手车,以3年以下的车型为主,一个月成交量最多20台。现在转变策略,专门将5-7年车龄、单价比较低的二手车往县城销售,上个月销量达到60多台。再加上平安好车为其提供的“车商贷”,每个月有300万元额度,业务量和收入不断翻倍

  以往三四线城市的车商,因为规模小没有抵押品,根本不可能从银行贷到钱,生意始终做不大。而平安好车的“车商贷”,▓根据经销商在平台上拍车的信用记录,提供每月最多300万元的无抵押贷款额度,为车商下乡提供了资金支持

  从消费贷款来看,农民群体以往遭到金融机构的冷遇,贷款买新车很难获批。据平安好车财务企划部总经理李江透露,平安好车正在平安银行汽融部门合作,研究三四线城市和农村居民的征信应用,并试点为农民购车提供“二手车易贷”等低息贷款服务

  二手车下乡在行业内其实颇具争议,环保人士认为这些环保标准低的二手车进入到农村市场也将产生一定的污染。但也有专家认为,三四线城市环保标准比一线年内的二手车,相对城乡接合部、农村地区都有比较好的使用性能和性价比。从车辆循环使用的角度来看,反而节约了资源

  从北京的二手车销售情况来看,市场上使用7年内的二手车销售比例主要是城市用户90%,外省市用户10%;7-10年的二手车销售比例是城市用户40%,外省市用户60%;10年以上二手车销售比例城市用户15%,▓外省市用户85%。流出北京到外省市的车辆大部分流通到欠发达和不发达地区,形成了资源和需求的互补

  二手车流通的大趋势,▓必然是从沿海发达地区往中西部欠发达地区,从一二线城市往三四线城市转移。全国性二手车电商的出现,更加速了这种趋势。然而,限迁政策的出现,严重影响了二手车的流通和“下乡”趋势的发展

  目前,全国共约300个地级市出台了二手车的限迁政策,大部分城市的二手车准入门槛为国Ⅳ排放标准车型。这不仅严重限制了二手车跨区域、全国性的流通,而且对建立全国统一、高效的二手车市场流通秩序产生较大冲击

  中国汽车流通协会秘书长沈荣就此认为,“良性的循环应该是通过市场的法则优胜劣汰让车辆置换运转起来,而不是通过更多非经济的手段和行政政策去干预。限迁政策人为地为汽车市场设若干个槛,就会产生一种梗阻,而这种梗阻又会误导市场,使市场发出错误的信号,传导到产业的上端,就会影响到未来产业和产品的布局。”

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