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重庆建直销网络解决买菜难 流动蔬菜车进社区

作者:幸运飞艇 发布时间:2019-03-10 03:41

  根据最新出台的《重庆市人民政府关于加强农产品流通工作的意见》要求,未来,我市将鼓励开辟流动蔬菜车等临时交易场所,力推蔬菜基地直供模式。王晓华告诉商报记者,流动蔬菜车上销售的菜品就有10余个品种,大部分价格较市场价便宜一两成

  根据最新出台的《重庆市人民政府关于加强农产品流通工作的意见》要求,未来,我市将鼓励开辟流动蔬菜车等临时交易场所,▓力推蔬菜基地直供模式。昨日,商报记者从重庆商投集团旗下的人道美公司了解到,作为率先在我市尝试流动蔬菜车的企业,今年还会在一些配套不完善的小区及街道布局流动蔬菜车销售点20~30个,以解决当地居民买菜难问题,而且蔬菜或比市价便宜一两成

  “如今不用出远门,便可买到品种丰富、价格便宜的新鲜蔬菜及粮油产品。”昨日上午,在位于南岸茶园城南家园小区内,人道美公司的“流动蔬菜车”前已经围满了正在选购新鲜蔬菜的市民

  “现在买次菜就可节省3~4元,菜品还新鲜,同时还有粮油产品销售。”该小区住户王晓华介绍,她所居住的这个小区建成仅有一年的时间,但此前,由于没有大型超市和农贸市场,她和小区内其他居民每天不得不乘公交车,去到三四站以外的市场买菜,极为不便

  王晓华告诉商报记者,流动蔬菜车上销售的菜品就有10余个品种,▓大部分价格较市场价便宜一两成。“还有部分品种蔬菜价格便宜超两成。”据销售人员介绍,以洋葱为例,市场价至少要卖每斤4~5元,而流动蔬菜车上每斤售价仅为2元多,“每天我们配送该小区销售的蔬菜和粮油产品量在2吨左右。”

  人道美公司副总经理伍伟昨日接受商报记者采访时透露,公司年内还将在南岸、九龙坡、沙坪坝、渝北等配套尚不完善的新建小区布局20~30个“流动蔬菜车”销售点。“目前,具体选址正在调研中。”伍伟介绍,每辆配送车至少可以配送1000多公斤的大宗蔬菜,每天可以满足3000多人的购菜需求

  “其实,按照商务部和市政府要求,早在2011年,我们就开始试点‘流动蔬菜车’项目。”伍伟说,该项目涉及范围包括渝北、▓巴南等区,主要针对有买菜需求、但配套不完善的新建小区或商圈

  据了解,包括民心佳园在内的多个公租房小区,人道美公司也曾有“流动蔬菜车”销售点,不过如今这些小区均已有超市和菜市场入驻。据伍伟介绍,“流动蔬菜车”的功能主要是解决部分新建小区或街道,在没有超市和菜市场入驻前,当地市民买菜难的问题

  “此外,由于减少了中间环节,所销售的菜品价格普遍较菜市场便宜。”伍伟介绍,菜品配送有两个来源:一是通过商投集团旗下观农贸市场,批量配送;另一个则是直接从集团所属的蔬菜基地直接配送

  据了解,传统的蔬菜销售至少要经过收购、批发、零售三个环节。其中,仅零售环节加价幅度就超过50%,环节过多是导致蔬菜价格走高的主要因素。“因此,推广流动蔬菜车销售模式,就是利用集团掌控批发市场,拥有蔬菜生产基地的优势,解决蔬菜买难买贵的问题。”伍伟表示

  “据统计,我市除了人道美公司以外,还没有其他相关企业涉足‘流动蔬菜车’进社区项目。”昨日,市商委商务合作处相关负责人接受商报记者采访时说,目前,我市一些还没有配套超市和菜市场的新建小区及商圈,居民买菜只能依靠游摊游贩,▓不仅质量安全无法保障,价格方面也十分混乱

  据了解,▓为进一步促进蔬菜便利进城、缓解蔬菜“买难买贵”,早在2011年,商务部就明确要求在全国推广周末车载蔬菜市场试点,支持蔬菜基地直供模式,选择蔬菜零售设施相对不足的小区,利用社区空地、闲置停车场等场所售卖蔬菜,力争打造零环节、短运距、低损耗、少费用的城市蔬菜零售网络

  “可以说,通过蔬菜直销满足广大市民的餐桌需求,零散小户肯定是不够的。”市商委商务合作处相关负责人表示,对于人道美公司的模式,作为主管部门也是鼓励和支持的。该负责人还表示,从今年起,蔬菜基地直供模式将成为市商委主抓的亮点工程之一,未来,力争打造由公益性直销菜市场、社区蔬菜直销门点、车载蔬菜市场三部分共同组成的覆盖全市蔬菜直销网络



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