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电动餐车

规范外卖送餐车除了严管还需厚爱

作者:幸运飞艇 发布时间:2018-11-29 05:47

  近日,总队约谈饿了么、美团、百度、达达、到家、必胜客、肯德基、麦当劳8家送餐外卖企业,要求加强对员工特别是送餐外卖骑手的交通安全管理。上半年涉及上海市送餐外卖行业的伤亡道路事故共76起,饿了么和美团各占26%。(8月27日 东方网)

  随着网络订餐行业的大发展,催生了一个全新的职业——外卖“骑士”。他们的出现支撑起了整个外卖行业的“最后一公里”,也为民众的饮食提供了巨大的便捷。外卖递送的特殊性,使得电动自行车成了最合适的送餐工具。但日益增多的电动车,越来越成为城市交通安全的隐患,再加之部分外卖“骑士”为了多接单,逆行、闯红灯、超速等更成了家常便饭,由此而导致的交通事故数量也急剧上升

  由外卖送餐车导致的交通事故高发,不仅危及其他交通参与者与外卖小哥的人身安全,其实长远看来也会影响到整个外卖行业的健康发展。因而,很有必要通过严格管理来实现外卖送餐车的规范出行。事实上,在严格管理这方面,不管是监管部门,还是送餐平台都做了不少有益的探索。例如,深圳交警在全国率先搭建外卖送餐车精细化管理平台,“骑士”一旦被交警处罚累计3次,所有平台都将对其实行禁骑1年;而饿了么则联合各地交警对骑手进行交通安全培训,还推出了一人一车一证一码、有奖举报骑手违章等制度

  但如果查阅更多的数据与相关报道,我们可以发现,与电动车相关的违法行为与交通事故,在全国各地都呈现高发的态势,而且并非只限于外卖送餐车之上。可以说,电动车治理难已然成为了众多城市的顽疾,外卖送餐车只不过让这一问题再次被摆上台面引发舆论的关注。外卖送餐车固然需要严格管理,但如果不将其置于对整个电动车出行治理的大环境下加以考量,不单外卖送餐车的问题难以根治,城市的交通出行条件也很难得到彻底改善

  因而,职能部门很有必要对行驶于城市中的电动车加强管理,制定严格且具有可操作性的奖惩措施。当然,同时也要为电动车的出行创造便利条件,毕竟并没有法律明确规定禁止电动车上路,所以它们也理应享有一定的路权。当它们有专属于自己的通行道路,相信车主们也不会冒着风险穿梭于不息的车流之中了。一旦对电动车形成了制度化的监管,同时也确保了它们的路权,因它们而起的交通违法行为与事故也必将大为减少,而隶属其中的外卖送餐车相应的也就会规范起来

  外卖送餐车出现逆行、闯红灯、超速等交通违法行为,除了与电动车不守规则的大气候,以及部分外卖小哥规则意识不强之外,“催单”也是重要诱因。在第一时间吃到可口的外卖固然愉悦,但外卖小哥的人身安全和城市的交通安全显然更加重要。少些催单的急躁,多点耐心宽容与理解的“厚爱”,让送餐的小哥更加从容不迫,不仅能让自己吃得更加心安,也是在为城市文明安全奉献自己的绵薄之力

  规范外卖送餐车,除了严管还需厚爱,而严管也是厚爱的体现。因而,无论是送餐平台还是外卖小哥们,面对约谈、面对新的管理机制,都不应有抵触情绪,而是应该在严格要求自己的同时,与全社会一起为行业发展、城市交通安全群策群力



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